温度机油（机油与温度）

发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。汽车机油温度过高的原因1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

机油温度多少正常

机油温度100度正常。

发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下温度也会随之升高一点，达到100度到110度左右。冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

汽车机油温度过高的原因

1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。

2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。

3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。

4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。

5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。

汽车机油温度多少正常

轿车正常机油温度在70-90摄氏度。

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。

机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。

冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

发动机机体内水垢或脏物堵塞。气缸盖缸床损坏,使气缸与水道窜通。此时不仅温度高,而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。发动机动力不足

扩展资料

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine

oil。

密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

被誉为汽车的“血液”。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

真假辨别

一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。

二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。

假冒油品一般有三类：

一是采用回收的废油经处理后灌装上市;

二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂;

三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油的颜色调至与真油相当。

参考资料百度百科-机油

如果温度过高的话，对机油会有影响吗？

温度对机油的影响很大，机油本身就是化学物质。温度过高就会导热不良造成局部过热，这对发动机结构薄弱的部件来说，会局部变形和烧损。

温度太低呢，会造成流动性差、摩擦阻力增大、功率下降，还会导致活塞环变形，失去密封性；机油变稀，失去润滑性；降低火花塞的跳火性能；容易烧坏缸垫和各密封垫，导致缸压过低和机油泄露。

有一说一，如果说哪种机油能在零下35℃到150℃都能保证性能稳定，那整个祖国随便逛都没问题，哎，有，双分子锁合技术就是在温度急剧变化的情况下，机油会在发动机表面形成智能感应强力保护层，那就是嘉实多磁护，其独创的双分子锁合技术真的能够在极端的温度下为发动机提供强有力地保护，这有什么好处呢？无时无刻润滑，还能辅助冷却降温保证平顺运转，增强抗磨性。

然而发动机温度过高，除了冷却系统自身的故障会导致发动机开锅之外，汽车的使用不当也是导致发动机温度过高，在炎热季节汽车长时间用低速挡爬坡也可能造成发动机温度过高，发动机高温时进入气缸内的空气密度低，使发动机做功无力，高温有可能引起爆燃使发动机产生敲击声，频繁的爆燃增大了活塞与气缸的磨损还有可能导致活塞的破损；发动机温度过高机油粘度下降，不易在机件的摩擦表面形成润滑油膜，机油粘度下降还会使机油压力降低，进一步导致润滑条件恶化。

发动机内部许多部件是精密配合的，配合间隙非常小，有些部位的配合间隙只有百分之几毫米发动机温度过高时，机件受热过度膨胀以至于出现摩擦表面拉伤或卡死的情况。在汽车行驶中假如仪表盘上的冷却液温度警告灯点亮应尽快停车检查，查看发动机是否漏水、风扇是否旋转、发动机是否缺少冷却液，查明原因排除故障后才能继续行驶。