水箱温度低（水箱温度低可以开车吗）

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间内。如果节温器坏了，冷却液如果一直在进行大循环，那就会出现水温过低的现象，水温过低，水箱温度也是很低的。如果水箱后面的电子风扇出现了故障，那风扇会一直旋转，这样也会导致水箱出现温度过低的现象。冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。更多关于水箱温度过低怎么回事，进入：查看更多内容小汽车换了水箱水温低什么情况。水温表显示低，实际水温不低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏。

我想问一下水箱温度过低怎么回事

这一般是由于节温器损坏导致的，还可能是水箱的电子风扇出现了故障一直在运转导致的。

大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量的。

水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

当发动机刚刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间内。

如果节温器坏了，冷却液如果一直在进行大循环，那就会出现水温过低的现象，水温过低，水箱温度也是很低的。

如果水箱后面的电子风扇出现了故障，那风扇会一直旋转，这样也会导致水箱出现温度过低的现象。

电子风扇一直运转还有可能是水温传感器损坏了导致的。

出现这种故障后，车友们需要检查节温器，水温传感器，电子风扇。

冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。

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小汽车换了水箱水温低什么情况

首先要确认是实际水温低还是水温表显示低，经过测量实际水温真低的话，可能是节温器关闭不严所致。水温表显示低，实际水温不低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏。

汽车发动机冷却系统的任务,就是使工作中的发动机得到适度冷却,从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中,由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差,发动机消耗过多燃油,可燃混合气燃烧异常,点火不正时等,造成发动机冷却液温度升高。

汽车发动机水温高是一个常见的故障,会给发动机带来严重的损害,如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加,润滑油变稀使发动机磨损加剧,甚至还有可能导致活塞膨胀,发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以,我们在行车过程中,应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。

冬天汽车水箱温度低上不去怎么办？

冬天汽车水箱温度低上不去的解决方法是：1、检查节温器有无故障，有故障及时更换；2、检查电子风扇、水温表、发动机水泵和水温传感器有无故障；3、到4s店检查发动机的冷却系统部件是否正常工作。冬天汽车水箱温度低上不去的原因是：1、水温传感器故障；2、节温器损坏；3、发动机冷却系统故障。冬季汽车水温低的危害有：1、会导致燃油燃烧不充分，降低发动机的工作效率；2、燃油燃烧不充分，引起积碳，增加油耗的同时，会污染环境；3、汽车长时间在气温低的环境工作会加速发动机内部零件的磨损。

水温表一直在最低处不升，水箱温度低开车会怎样

;     在冬季车辆隔夜启动时水温一般都会变得很低，其实很多车主都知道车辆在冷机启动时应该充分热机再上路行驶，那么万一我们赶时间在水箱温度低时开车会怎样？下面我们就来和大家谈谈关于水箱温度低开车的危害。

水箱温度低开车会怎样

      水箱温度低开车会导致发动机功率输出受影响，油耗明显增加同时还会增加发动机内部磨损。由于发动机在低温时，车辆不等不增加喷油量时发动机尽快达到工作温度，所以发动机低温工作时车辆油耗会明显升高。在低温时发动机内的机油粘度较高，运转时机油无法完全润滑发动机，因此冷机时我们应该避免高转行驶。不过平时一两次低水温行驶不会对车辆造成很大影响，大家不必太过担心。

水温表一直在最低处不升

      如果水温表在车辆行驶一段时间之后依然处于最低位置，那么我们就要怀疑是车辆节温器出现问题了。我们可以尝试打开暖气，若车内暖气温度不高或几乎没有的话就很有可能是节温器关闭不严所导致，出现这种问题时只能通过更换节温器去解决。其次我们也应该检查一下防冻液页面是否位于储液罐max和min刻度之间，若防冻液低于min刻度的话就需要尽快添加防冻液了。

车子水温多少正常？

      90度左右是正常的。汽车水温表一般都有C和H两个英文字母标识，或者用白色和红色区域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液温度过高。

汽车水箱温度忽高忽低是怎么回事？

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器损坏

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。

如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

汽车水箱温度低的原因和危害？

汽车水箱温度低的原因：

1、节温器损坏

节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

汽车水箱温度低的危害：

1、运动部件的配合间隙问题

水温低部件膨胀的就小，所以会使配合间隙过大，功率下降。机油的温度也变低，粘度增大，使发动机运转阻力增大，影响动力输出。

2、汽油的雾化差

会导致燃烧不完全，动力下降，油耗增大。因为发动机想让水温变到正常，所以会一直处于混合气加浓状态，一直在加大喷油量，也会导致油耗增大，产生的积碳增多。

扩展资料：

汽车水温过高原因：

1、漏液、冷却液不足

冷却系统漏液后会让防冻液不足，防冻液温度升高，要是防冻液偏低，首先要看是不是漏液了，如果没有同型号的防冻液，千万别加自来水或者其它型号的防冻液，会稀释甚至沉淀，造成失效或故障。

2、散热风扇故障

散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，出现“开锅”等问题，在开车的过程一定要留意防冻液的温度，发现问题赶紧停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是不是有问题。

3、散热风扇故障主要包括两类：老转和不转。

不转最简单的是先检查保险，然后检查温控开关温控开关是否正常，到了预定温度是否通电。

总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温，检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面脏不脏，导致散热不良。最后检查温控开关是不是坏了一直通电。

4、循环水泵出问题

水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，水温过高报警，并伴有“开锅”等现象。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。

参考资料来源：人民网-水温低对车辆有何影响？刚启动时要热车吗？

参考资料来源：凤凰网-水温过高或过低有什么危害？开车要多留意水温表