从节能的角度出发,必须提高冷冻水的温度,降低冷凝水的温度。冷冻水的温度应进行调整,以确保终端设备要求或设定的最低温度之间的温差为8-10度。7-10度,7-15度,没关系;如果把水温调整到15度,风的末端会在24度左右。只要温度在这个范围内,就不指定这个温度。对于空调冷水机组,冷冻水的标准工作状态为5度温差,温度为7-12度;冷却水的标准工作状态为5度温差,标准工作状态为30-35度28度湿球;但在使用中,一般按32-37度/28度湿球设计。
中央空调的进出口温度分别设置为7℃和12℃。
从节能的角度出发,必须提高冷冻水的温度,降低冷凝水的温度。
冷冻水的温度应进行调整,以确保终端设备要求或设定的最低温度之间的温差为8-10度。
7-10度,7-15度,没关系;如果把水温调整到15度,风的末端会在24度左右。
扩展资料:
冷冻水的标准为5度温差,温度为7-12度;冷却水的温差为5度,标准为30-35度;但在使用中,一般按32-37度设计。只要温度在这个范围内,就不指定这个温度。
对于空调冷水机组,冷冻水的标准工作状态为5度温差,温度为7-12度;冷却水的标准工作状态为5度温差,标准工作状态为30-35度28度湿球;但在使用中,一般按32-37度/28度湿球设计。其他温差设计为非标准工作条件。
对于空调冷水机组,冷冻水的标准工作状态为5度温差,温度为7-12度;冷却水的标准工作状态为5度温差,标准工作状态为30-35度28度湿球;但在使用中,一般按32-37度/28度湿球设计。其他温差设计为非标准工作条件。
参考资料:
百度百科-中央空调
百度百科-冷冻水
百度百科-冷凝水
冷却水稳标准:
当进冷却塔的水温未37度的时候,出水温度就是32度,即水温降5度。
但是据实地测量的时候平均降温为5度以上。
冷冻水标准:
空调冷水机组,冷冻水标准工况是5度温差,温度为7-12度;冷却水温差为5度,标准工况为30-35度28度湿球;但是使用中,一般都是按照32-37度/28度湿球设计。其他温差设计都是非标工况。
扩展资料:
冷冻水系统包括冷冻水循环系统和热水循环系统。冷冻水循环系统是中央空调设备的冷冻水回水经集水器、除污器、循环水泵进入冷水机组蒸发器内,吸收了制冷剂蒸发的冷量,使其温度降低成为冷水,进入分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内,与被处理的空气进行热交换后,再回到冷水机组内进行循环再处理。
冷却水,又叫冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机冷却水。
参考资料:
百度百科-冷冻水
百度百科-冷却水
冷水机组冷冻水标准工况都是5度温差容,温度为7~12度;冷却水温差为5度,标准工况为30~35度28度湿球;但是使用中,一般都是按照32~37度/28度湿球设计。
冷却液,顾名思义,就是让发动机保持低于100度,不产生过热。虽然在发动机内部,由于工作时间长,导致温度升高,冷却液里的一些水变成水蒸气,从而使得其沸点升高,比如有的就可以达到120度甚至130度,类似高压锅的作用原理但是,一般情况下,不开锅就可以。
扩展资料
冷却液选择方法
1、选择和自己车型相符的
选择冷却液时最好选择与该车型的相符的冷却液,一般每款车型都有专用的冷却液,购买时应提前告知商家。不过目前也有通用型的冷却液,冷却效果也很不错,当然价格也相对高一些。
2、选择品牌的冷却液
较为知名的冷却液品牌的质量都比较值得信任,防冻、防沸和防腐蚀的效果显著,对发动机的冷却效果较好,可放心使用。选择防冻液时,一定不能贪图便宜而吃了大亏。
3、看清楚冷却液的生产日期
冷却液一般的有效期是三年,但是购买时要看好生产日期,如果是放置时间较长的就不要买了。因为放置时间越久,产生水垢或杂质也就越多,再添加此类的冷却液将会对发动机寿命产生影响。
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