冷却液温度正常是90度,当车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳。冷却水出水温度可以超过40℃,只要不超过50℃,就不会对冷水机组造成任何不利影响。
德系车一般在90度左右;日系车可能要低一点,也大概是在88-90度;在美系车,有些冷却液内不是水,而是特殊的液体,那么水温在95度左右,加热快,效率高,可能能省油;
试验表明
,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时
,发动机磨损较正常增加60%—80%
、功率降低25%
、油耗增多8%—10%
。因此
,发动机冷却水的温度并非越低越好
,一般应控制在90摄氏度以上
。
冷却液温度正常是90度,当车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳。汽车冷却液是用来冷却发动机的温度的,如果温度过高就不能使发动机在正常的温度下工作。冷却液是有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,应该全年使用,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。
传统发动机冷却液工作温度在80-90度为正常,高功率发动机冷却液工作温度在105度以下为正常。
冷却水出水温度可以超过40℃,只要不超过50℃,就不会对冷水机组造成任何不利影响。
从现行的产品对应国家标准的角度来说,水冷冷水式机组在制冷模式运行时,机组 可以安全运转的冷却水出水最高温度就是50℃。
冷却水温度越高,机组本身工作效率越低,制冷降温能力越差,耗电量越大。
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