轴承温度高原因（轴承温度高原因分析）

轴承发热，温度过高原因很多，普遍情况有以下几个方面:1.润滑脂或润滑油失效2.轴承缺少润滑脂或润滑油3.轴承内部游隙过小4.轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形5.旋转油封摩擦到静止件6.带紧定套轴承紧定套过分锁紧7.轴承承载过大，运行时间过长8.轴承质量有问题。轴承温度过高的原因有哪些。轴承与转轴或轴承室的同轴度不符合要求。一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃，。包括电机轴承壳体也是，壳体和轴承外圈的配合。

轴承过热的主要原因都有哪些

轴承发热，温度过高原因很多，普遍情况有以下几个方面:

1.润滑脂或润滑油失效

2.轴承缺少润滑脂或润滑油

3.轴承内部游隙过小

4.轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形

5.旋转油封摩擦到静止件

6.带紧定套轴承紧定套过分锁紧

7.轴承承载过大，运行时间过长

8.轴承质量有问题。

轴承温度过高的原因有哪些

轴承与转轴或轴承室的同轴度不符合要求。轴承与转轴或轴承室配合过松，使轴承内环在转轴上、外环在轴承室内快速滑动，内环滑动是绝对不允许的，外环有很多缓慢的滑动在很多情况下是无害的，这种摩擦将产生大量的热量，会造成温度急剧上升，严重时会在很短的时间内将轴承损坏，并进而产生定转子相擦，绕组过电流烧毁等重大事故。

因各种原因造成的转子过热，转子的热量传到轴承中，使轴承中的润滑脂温度达到其滴点而变成液态流失，轴承失去润滑而产生较高的热量。轴承质量较差或在运行前的运输及搬运过程中造成了损伤。NU型滚柱轴承内外环滚道中的轴向中间一条最深的压痕，就是在运输路途中道路颠簸，转子下下跳动带动轴承滚子冲击轴承外环滚道而造成的。

电机轴承温度高是什么原因

一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃，。

一）电动机轴承温度过高的根本原因及解决方法：

1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松。

滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。

2、润滑脂的选用或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或混有灰尘和杂质，都会引起轴承发热。

润滑脂过多或过少也会引起轴承发热，因为润滑脂过多会使轴承转动部分与润滑脂产生较大的摩擦，而润滑脂过少则会引起干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂量，使其约为轴承室空间容积的1/2-2/3。应清洗不合适或变质的润滑脂，并用合适且干净的润滑脂更换。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。

大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。4、电机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。

如果电机两侧的端盖或轴承盖未平行安装或止动块不紧，则球会旋转出轨道并产生热量。两侧的端盖或轴承盖必须重新安装平整，并用均匀旋转的螺栓固定。

5、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。

6、与装载机连接不良。包括：联轴器装配差、皮带张力过大、负荷机轴线不同、皮带轮直径过小、轴承距离过远、轴向或径向载荷过大等。

电机轴承温度高的原因有哪些

你的问题我刚看到，这里给您做个详细的解答！温度高的的原因有很多，大致如下：第一、轴承一般都是两面带盖的，目的是为了防止异物侵入。你是否有过二次添加润滑脂，因为添加的话你会打开盖子是否有异物侵入。如果有异物的话就像人的眼睛眼睛一样，异物会粘连在沟道里，破坏油膜导致轴承失效，会产生很大的热量。第二、选用的轴承的游隙是否合理，因为游隙不够轴承在工作的时候会吃掉一部分游隙，工作游隙不够了，也会产生温度高的现象。第三、轴的过盈量和配合，轴在轴承反复拆卸的过程中必然会有磨损，导致和轴承配合的时候过松产生相对运动，从而从滚动摩擦又产生了滑动摩擦，热量也会产生。同样轴如果过粗在吃掉部分的安装游隙导致热量上升。第四、轴承的选型是否符合载荷要求，比如说低转速高载荷或者高转速底载荷都会出现类似的问题。所以关键就是看你的实际需要和选型，游隙方面很重要。包括电机轴承壳体也是，壳体和轴承外圈的配合。轴承外圈一般都是经过磨加工而壳体一般都是铸造件只有车加工，其表面的光洁度肯定差异很大，会造成对轴承的某些点突起膨胀，就像平行的路面有快石头尤其是大车的碾压时间久了就会在路的表面出现坑装的剥落，再久点就是无数个大坑了。希望我的解释您可以明白，帮你找到原因，望采纳，谢谢！