电机温度高（电机温度高什么原因）

电机发烫一般有哪些原因？电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。电机温度过高时先用点火钥匙通电复位3次。电机在额定负载的情况下，外壳的温度一般不高于八十度，正常在六七十度左右。如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。

电机发烫一般有哪些原因？

1、室温过高

2、散热不良

3、过载

4、过压欠压或电压不平衡

5、频繁起停或频繁正反转

6、缺相

7、风扇坏或进出风口堵

8、轴承缺油

9、机械卡住堵转

10、负载转动惯量过大启动时间过长

11、匝间短路

12、新电机内部接线有误

13、星三角接线有误

14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换

15、电机受潮

16、鼠笼式异步电机转子断条

17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡

18、转子扫膛

电动机温度过高有几种原因？

主要有以下五种原因:

1、过载运行，电流超额。需要减轻负载，检修负载机械故障。

2、环境恶劣。需要改善通风，避免暴晒，减低温度，减少频繁启动。

3、电压不稳定，过高或过低，导致电流过大。需要解决供电问题。

4、3相不对称，或缺相。需要解决供电问题。

5、电动机故障，绕组断路、短路、漏电、接触不良，轴承磨损。

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

电机发烫一般有哪些原因

1、电动机过热的原因有以下几点

（1）负载过重或起动过于频繁

（2）运行过程中缺相

（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路

（4）笼型转子绕组断条

（5）通风不良

（6）电压过高或过低

2、负载过重造成电动机发热解决方法，

（1）需要检查被拖动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保持在额定负载状态下运行。

（2）检查电机轴承，停机后，把电机拆除出来，转动电机轴，查看电机轴承是否损坏，或者轴承太紧；如果电机轴承损坏，拆机进行更换；

（3）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。

扩展资料：

电动机常见的运行故障包括两种类型：

1、电动机起动时发生的故障

（1）电动机没有任何响声，无法启动。

（2）电动机异响，有嗡嗡声。

（3）熔体爆断。

（4）电动机起动困难，起动后转速较低。

2、运行时发生的故障

（1）电动机温度升高、甚至冒烟、三相电流不平衡或同时增大、电流没有超过额定值。

（2）电动机有异常声响。

（3）电动机抖动，振动过大。

（4）轴承异响过热。

参考资料：

百度百科-电动机

电动汽车电机温度过高怎么办

电机温度过高时先用点火钥匙通电复位3次。如果还是不正常建议去当地维修站维修。汽车电机过热的常见原因:1.电机笼型转子断裂或绕组转子线圈接头松动造成检修网电流过高而发热。铜转子可焊接或更换铸铝转子应更换。2.如果电压超过电动车电机额定电压10%以上或者比电机额定电压低5%以上电机在额定负载下容易发热温升增大所以要检查调整电压。3、定子绕组匝间或相间短路或接地使电流增大调节损耗增大而过热如果故障不严重就重新加绝缘严重的绕组应更换。4、轴承损坏或过度磨损等。使电动车电机定子和转子发生碰撞可以检查轴承是否松动定子和转子是否装配不良。

电机温度高会怎样？

电机在额定负载的情况下，外壳的温度一般不高于八十度，正常在六七十度左右。

如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。

复励直流电动机

定子磁极上除有并励绕组外，还装有与转子绕组串联的串励绕组（其匝数较少）。串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同，起动转矩约为额定转矩的4倍左右，短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右。转速变化率为25%~30%（与串联绕组有关）。转速可通过消弱磁场强度来调整。

以上内容参考：百度百科-电机