在这种背景下,我国中小型城市大气环境问题面临逐渐恶化的严峻形势。我国城市大气污染主要呈现为煤烟型污染。城市大气中悬浮颗粒物含量普遍超标、机动车尾气排放量快速增长、二氧化硫污染较为严重, 全国华东、华南、华中、西南已经形成多个酸雨区,其中华中酸雨区污染程度最深。因城市人口密集,交通运输量相对大,我国90%以上的汽车集中在城市,这就造成了汽车尾气污染在城市大气污染中的比重不断上升。
一、我国城市大气污染的现状
(一)常规污染物得到有效控制。一直以来,我国的能源结构为多煤、平油、少气,煤炭以及石油是我国城市发展过程中使用比例最高的能源,这两种能源排放大量烟尘、二氧化硫、粉尘及二氧化碳。由于新兴技术的发展以及国家政策的调整,煤炭、石油产生的污染物,得到有效控制,城市环境质量检测报告显示,这些常规污染物在近年来的环境抽样调查中比例明显下降。
(二)颗粒污染物明显增强。随着我国城市化速度加快,城市人口剧增,工业及住房用地增加,导致城市内部绿地面积缩小。再加上我国城市汽车保有量激增,空气中细菌含量及可吸入颗粒物呈明显上升趋势,很多城市内部一立方空气中细菌含量在十万以上,特别是在人群较为密集的场所,例如超市、市场等,细菌含量就能够达到一立方数百万。
(三)中小城市大气环境恶化。随着市场经济的不断深入,我国诸多中小城市也取得飞速发展,城市人口不断增加,城市用地不断扩大。在此过程中,很多中小城市忽视了城市环境污染问题,特别是在招商引资方面,引入大量转移产业,这其中有很多对环境污染严重的企业,环境保护工作得不到重视和落实。在这种背景下,我国中小型城市大气环境问题面临逐渐恶化的严峻形势。
我国城市大气污染主要呈现为煤烟型污染。城市大气中悬浮颗粒物含量普遍超标、机动车尾气排放量快速增长、二氧化硫污染较为严重, 全国华东、华南、华中、西南已经形成多个酸雨区,其中华中酸雨区污染程度最深。在调查的三百四十多个城市中,总悬浮颗粒物平均浓度超过国家空气质量二级标准规定浓度的城市占64%, 其中近30%的城市颗粒物平均浓度超过三级标准规定浓度。
(1)二氧化硫排放
二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而增加。08年全国二氧化硫排放量2321.2万顿比07年减少6%,其中工业和生活的二氧化硫排放量分别占二氧化硫排放总量的86%和14% 。
(2)悬浮颗粒物污染
有关资料分析结果表明:北方多数大型城市大气中的首要污染物是总悬浮颗粒物,并且较为频繁。这些颗粒物主要来本地粉尘污染和自沙尘暴。其中本地粉尘主要来自于拆迁工地、建筑工地和市政管线工地等施工场所的扬尘。近年来我国沙尘暴呈现逐渐频繁的趋势,大规模的沙尘天气严重影响了空气的质量,给人民生活环境和交通运输带来了众多的不便。
(3)机动车尾气排放
自上世纪80年代以后我国汽车数量逐步增长。自2009年起中国已经成为世界第一大汽车生产和销售国,全国机动车保有量超过1.7亿辆。汽车数量在持续的增多的同时也使得汽车排放的一氧化碳和氮氧化物的排放总量逐年上升。因城市人口密集,交通运输量相对大,我国90%以上的汽车集中在城市,这就造成了汽车尾气污染在城市大气污染中的比重不断上升。
1、大气污染问题
我国二氧化硫排放量居世界第一位。大气污染是我国目前第一大环境问题。
2、水环境污染问题
我国七大水系的污染程度依次是:辽河、海河、淮河、黄河、松花江、珠江、长江,其中42%的水质超过3类标准(不能做饮用水源),全国有36%的城市河段为劣5类水质,丧失了使用功能。大型淡水湖泊(水库)和城市湖泊水质普遍较差,75%以上的湖泊富营养化加剧,主要由氮、磷污染引起。
3、垃圾处理问题
目前,我国工业固体废物综合利用率约46%。全国城市生活垃圾达到无害化处理要求的不到10%。塑料包装物和农用薄膜导致的白色污染已蔓延全国各地。
当前我国大气污染状况依然十分严重,主要表现为煤烟型污染。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标;二氧化硫污染一直在较高水平;机动车尾气污染物排放总量迅速增加;氮氧化物污染呈加重趋势。
大气污染物排放总量现状:首先,二氧化硫带来的污染。随着我国经济的快速发展,煤炭消耗量不断增加。由二氧化硫排放引起得酸雨污染范围不断扩大,现已扩展到长江以南、青藏高原以东的大部分地区,遍及广东、广西、四川、贵州、云南、湖南、江西、福建、浙江、上海、安徽、山东等十多个省、市、自治区。华中酸雨区比较严重的中心区域为长沙、衡阳和赣州;西南为宜宾、南充和重庆;华东为厦门、宁波和南京。目前年均降水PH值低于5.6酸雨临界值的地区已占全国面积的30%左右。
其次,烟尘、粉尘的污染。烟尘的主要排放源也是火电厂和工业锅炉,由于地方电厂使用的大多为低效除尘器,所以烟尘排放量一般是国家大型电厂的5-10倍。还有像电除尘器、湿式除尘器也是应该深入研究和针对各种场合大力推广的新型除尘设备。最后,机动车排气污染。受经济增长的推动,我国机动车近年来数量增长迅速。尤其是一些大城市如北京、上海、广州等机动车数量增长速率更是远远高于全国平均水平。汽车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放总量逐年上升。由于城市人口密集,交通运输量相对大,机动车排气污染在城市大气污染中所占比例也不断上升。
大气污染的特征有如下:
1、影响范围广。
2、排放的污染物对局部地区和全球气候都会产生一定影响,尤其对全球气候的影响。
3、易引起呼吸道疾病。
4、能见度降低,减少太阳的辐射,而导致城市佝偻发病率的增加。
5、更难于控制和治理
近年来,全国空气质量持续改善,出现了稳中向好的趋势。2020年,全国337个城市累计发生严重污染345天,比2019年减少了107天;重度污染1152天,比2019年减少514天。2020年由于疫情导致整体经济的下滑,大环境影响下,大气污染防治设备产量实现小幅增长,同比仅增长0.93%。
环保行业主要上市企业: 中原环保(000544)、富春环保(002479)、科融环境(300152)、雪浪环境(300385)、京蓝科技(000711)、雪迪龙(002658)
本文核心数据: 全国337个城市累计发生严重污染和重度污染天数、空气质量各级别天数比例、六项污染物超标天数、大气污染防治设备产量
大气污染排放物得到有效控制
大气污染是由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中,呈现出足够的浓度,达到足够的时间,并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境的现象。
大气污染物是指由于人类活动或自然过程排入大气的并对环境或人产生有害影响的那些物质。大气污染物按形成过程分类则可分为一次污染物和二次污染物。一次污染物是指直接从污染源排放的污染物质,二次污染物则是由一次污染物经过化学反应或光化学反应形成的与一次污染物的物理化学性质完全不同的新的污染物,其毒性比一次污染物强。
近年来,全国空气质量持续改善,出现了稳中向好的趋势。2020年,全国337个城市累计发生严重污染345天,比2019年减少了107天;重度污染1152天,比2019年减少514天。
2020年,全国337个城市平均优良天数比例为87.0%,比2019年上升5.0个百分点。其中,17个城市优良天数比例为100%、243个城市优良天数比例在80%-100%之间、74个城市优良天数比例在50%-80%之间、3个城市优良天数比例低于50%;平均超标天数比例为13.0%,以PM2.5、O3、PM10、NO2和SO2位首要污染物的超标天数分别占总超标天数的51.0%、37.1%、11.7%、0.5%和不足0.1%,未出现以CO为首要污染物的超标天。
2013年雾霾爆发以来,各地采取积极措施治理大气污染,我国也把大气污染治理作为调整产业结构和转变发展方式的重要举措,使大气环境有所改善,取得了实质性的成效。氮氧化物、二氧化硫等排放量均呈下降趋势,大气污染排放物得到了有效控制。
2020年,中国337个城市PM2.5、PM10、O3、SO2、NO2和CO浓度分别为33微克/立方米、56微克/立方米、138微克/立方米、10微克/立方米、24微克/立方米和1.3毫克/立方米。与2019年相比,六项污染物浓度均下降。
大气污染防治设备迎来难得的发展良机
现今,在国家一系列政策密集出台的环境下,以及国内市场强劲需求的推动下,我国大气污染治理情况取得了不小的成绩,大气治理产业呈现出前所未有的发展势头,大气污染防治设备也迎来难得的发展良机。
尽管从2016-2018年,大气污染防治设备的产量逐年下降,但是2019年迎来转机,2019年中国大气污染防治设备产量333714台(套),比2018年增加了96964台(套),同比增长40.96%。
2020年由于疫情导致整体经济的下滑,大环境影响下,大气污染防治设备产量实现小幅增长,同比仅增长0.93%。
更多数据请参考前瞻产业研究院《中国大气污染治理行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
现状:当前我国大气污染状况依然十分严重,主要表现为煤烟型污染.城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标;二氧化硫污染一直在较高水平;机动车尾气污染物排放总量迅速增加;氮氧化物污染呈加重趋势.
原则和措施:大气污染防治措施,大气污染防治措施主要有:1,减少燃烧.集中供热、限制汽车数量、杜绝燃化炮竹(尤其是首先解决机关单位的烟花炮竹).
2,改进制冷技术,限制使用氟利昂制冷剂.
3,治理腐败,落实环保管理.变罚款为治理.
4,限制乱砍乱伐,指数造林.
全球大气污染综合治理措施及对策:全人类只有一个地球,共用一个大气圈,全球性大气污染所带来的灾害是全球性的,危及到每一个人的,使人类的生存和发展受到严峻的挑战.因此,综合治理全球性大气污染需要各国政府协调一致的行动,需要全人类共同努力.不论是发达国家,还是发展中国家,都应努力减少污染气体的排放,并为此作出贡献,在公平合理的基础上承担起各自的责任和义务.
1、制定并履行国际协议,严格控制全球性大气污染气体的排放.控制全球变暖就必须要减少大气中的温室气体的含量,其中关键的问题是控制CO2的含量.大气中的温室气体,特别是CO2的增加,是发达国家近年来工业化积累的结果,就是在当前发达国家也是温室气体的主要排放者.占世界人口不到24%的发达国家消耗了世界能源的75%,他们向大气排放的CO2的人均排放量比发展中国家的相对量更高.以美国为例,其人口占世界人口的5%不到,CO2排放量却占世界的24%,而对一些发展中国家的统计,他们的人口占世界的76%,而CO2的排放量还不到世界的28%.由此可见,发展中国家是工业化国家所造成的CO2增加的受害者,发达国家对削减温室气体排放负有不可推卸的完全义务和责任.
1997年12月,防止地球温暖化京都会议通过了“京都宣言”,宣言中指定CO2等6种气体是造成地球变暖的主要因素,宣言中规定在2012年实现整体削弱1990年废气排放标准的5.2%,并要求发展中国家自主承担削减废气排放量义务.我国是《联合国气候变化框架公约》的缔约国之一,我国支持通过一项符合公约的议定书,但反对向发展中国家增加任何新的义务.尽管我国到2000年人均CO2排放量不到1989年世界人均水平(1.2吨/人)的一半,不及工业区化国家人均水平(3.3吨/人)的1/6,但仍努力履行义务.我国已开展了有关温室气体排放状况分析及对策的研究,大力节能,改善能源结构,提高能源利用率;大力开展植树造林,增加对CO2吸收能力;大力回收工业C02废气,尽量减少温室气体的排放.
1990年修订的《消耗臭氧物质的蒙特利尔议定书》,把CFC及哈龙等6类几十种都列为限控物质,在进行这样的限定后,预计到2050年,北极臭氧减少速率将低于现在,而到2100年后,南极臭氧空洞将消失.
2、综合治理措施及途径.
减少温室气体的产生量,减少矿物燃料的使用量,提高能源效率与节能,这是控制C02排放的主要措施,也是目前控制CO2排放量的最经济可行的办法.有资料认为,如果采取了一切可以节约的措施,在不影响发展或造成能源不足的情况下,在今后几十年内,可以把二氧化碳释放的量从50亿吨减少到10亿吨.为了减轻温室效应可以在不同矿物燃料之间进行比较来作出选择,产生相同能量,燃烧天然气排出的二氧化碳为燃煤的60%,为燃油的80%,我国西气东送工程将对全球性大气污染的综合治理发挥积极作用.
除去温室气体,人们已经设计出控制二氧化碳进人大气层的几种方案,其中之一是把发电厂排出的二氧化碳转化成可以运走的碳酸盐,用船运到海洋中,这一方案技术上可行,但代价极高,还在进一步研究之中.要除去二氧化碳以外的温室气体似乎不够现实,因为它们是从许多小发生源发出的.
开发利用新能源.采用不产生二氧化碳的替代能源,最重要的替代能源有太阳能、风能、波浪能、核裂变与核聚变能.从减少CO2排放量的角度而言,核能可能是理想的能源,并且是目前最可能成为取代化石燃料而大规模使用的主要能源.氢能是通过光解水的方法获得的,利用水分解的H2作能源,氢燃烧后重新生成水,对环境完全没有污染.目前有关地能的获得与利用,虽处于研究阶段,但将其作为一种大规模清洁能源的前景是十分乐观的.
在地球上大批植树造林,充分利用森林及绿色植被对温室效应的调节作用.扩大生物链中的碳量,使大量碳不能转化为CO2进人大气中;适应气候变化,培育出适宜气候变化的农作物新品种等等,种种措施都能减缓温室气体对环境的影响.
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