隧道温度（隧道温度高还是低）

隧道没车辆通过时会和正常的风一样,但是有车通过时会反方向,温度低没车时是由于太阳晒不到,隧道上面的土层会让它阴凉,有车时就是加速风量流动,蒸发快,蒸发吸去热量隧道的施工温度一般是多少啊。在南方，隧道单口掘进的温度一般最前面是37°左右，洞内的常温一般是20°会感觉凉爽，北方的温度一般都不是很高我国在修大柱山隧道时遇到哪些困难？为何大柱山隧道的建设难度如此之大？如铁道部规定，隧道内气温不得超过28度；交通部门规定，隧道内气温不宜高于30度。

隧道里的温度和风

隧道没车辆通过时会和正常的风一样,但是有车通过时会反方向,温度低没车时是由于太阳晒不到,隧道上面的土层会让它阴凉,有车时就是加速风量流动,蒸发快,蒸发吸去热量

隧道的施工温度一般是多少啊

在南方，隧道单口掘进的温度一般最前面是37°左右，洞内的常温一般是20°

会感觉凉爽，北方的温度一般都不是很高

我国在修大柱山隧道时遇到哪些困难？为何大柱山隧道的建设难度如此之大？

大柱山隧道是由中铁一局四公司施工，在2008年8月8日开工，计划在六年之内完成，然而，却耗费了13年才完工。可见，我国在修大柱山隧道遇到了很多困难，建设难度特别大。

困难一：几乎每天都在涌水

大柱山隧道几乎每天都在涌水，据统计，3个月的涌水量，就能灌满一个西湖。可见，这个涌水量是多么厉害。而中铁一局的建设者就需要花费大量的时间用来处理涌水和泥浆，只有10%的时间来干别的事情。开工了九年，所出来的涌水量，可以跟15个西湖相比。

困难二：地形质地复杂

大柱山隧道所处的地域经过横断山脉，估计大家对横断山脉或多或少有点了解。横断山脉地形质地复杂，平均海拔超过4000米，土壤挤压作用剧烈。

另外，大柱山隧道在修建过程中还要穿越6条断裂带。所以说，断层、高地热、涌水涌泥、岩爆等各种风险就会凸显出来，而且是不可避免的，必须一一攻克。几乎每修建几米，就会出现危险，施工队几乎每天都在与生死相搏斗，稍有不慎，就有可能牺牲。

困难三：燕子窝断层

燕子窝断层是修建大柱山隧道过程中最困难的问题，施工人员在燕子窝断层钻孔放炮，没过多久就出现了一个溃口。随之而来的就是泥石流，经过6个小时，洞中全部都是泥水。止住之后，又来了。之前的功夫都白费，这让人很头疼。就是这样一个断层，花费了2年时间彻底攻克，才仅仅挖了136米。

困难四：进出口有温差

隧道内的温度高达40度，正常人是没有办法在这样的温度下工作的。为了能够解暑降温，工人们只能往身上浇凉水。另外，施工队购买大量冰块用来降温，每天需要消耗近3吨。那个时候，空调不能使用，因为散热会让隧道内的环境更差。

修建大柱山隧道困难重重，正是因为这些困难，才导致修建的时间之长，难度之大。不过还好，这些困难并没有压垮施工队工人们。

隧道在高温地区施工时通过什么和什么方式降温？

1. 关于隧道内施工温度的规定为保证隧道施工人员进行正常的安全生产,我国有关部门对隧道施工作业环境的卫生标准都有规定。如铁道部规定,隧道内气温不得超过28度;交通部门规定,隧道内气温不宜高于30度。国外的资历料介绍,日本规定隧道内气温低于37度。2.降温处理措施为达到规定的标准,在施工中一...

为保证隧道施工人员安全生产，交通部门规定隧道内气温不宜超过多少

为保证隧道施工人员安全生产，交通部门规定隧道内气温不宜超过30度。

我国有关部门对隧道施工作业环境的卫生标准都有规定。如铁道部规定，隧道内气温不得超过28度；交通部门规定，隧道内气温不宜高于30度。

扩展资料：

《隧道施工安全九条规定》

一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。

三、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。